Sospensione posteriore Monorim MXR1 V2 per Ninebot Max G30, G30D, G30LP e Seat Mó 65. speciale

Description

Monorim MXR1 V2 livello base: questa serie di sospensioni MXR1 V2 è composta da una configurazione standard composta da un ammortizzatore da 150mm accompagnato da due molle. L’estensione e l’estensione dell’ammortizzatore e il tipo di molla determinano la sua capacità di assorbire le irregolarità della pista.

vantaggi:
– È possibile utilizzare la gamba di supporto originale per parcheggiare lo scooter elettrico.
– Il manubrio dello skate raggiungerà facilmente il gancio del parafango quando lo ripiegherai installando l’apposita campanella inclusa nella scatola di sospensione.

Modelli MXR1 V2 di base con un ammortizzatore
– MXR1 V2 BR: struttura nera / ammortizzatore rosso
– MXR1 V2 BB: telaio nero / ammortizzatore nero
– MXR1 V2 BG: telaio nero/ammortizzatore oro

Monorim MXR1 V2 di livello medio: questa serie di sospensioni MXR1 V2 è per gli utenti che utilizzano molto il proprio veicolo per guidare in aree dove di solito ci sono irregolarità della strada o della pista. La sospensione è costituita da un ammortizzatore a molla regolabile da 150 mm. È possibile richiedere una molla extra più debole.

Modelli MXR1 V2 Mid:
– MXR1 V2 BBR: struttura nera / ammortizzatore regolabile.
– MXR1 V2 Beblack: telaio nero / ammortizzatore Ark Black
– MRX1 V2 BeBlue: struttura nera / ammortizzatore blu da 150mm.
– MR1 V2 BeRed: struttura nera / ammortizzatore rosso
– MR1 V2 BeGold: struttura nera/ammortizzatore oro

Monorim MXR1 V2 AIR advanced e AIR DUAL professional: entriamo nel campo dell’avanzato quando si parla di un’elevata capacità di assorbimento delle irregolarità stradali e di un tempo di risposta superiore a quello degli ammortizzatori delle versioni di livello base e di livello medio che sono ammortizzatori a molla assorbitori. Gli ammortizzatori ad aria sono più versatili, la loro elasticità e capacità di assorbire le vibrazioni o mitigare gli impatti diretti, svolgono meglio la funzione di attenuare o disperdere gli impatti del traffico. Esistono due modelli di smorzamento dell’aria: Air (1 cabina) e Air DUAL (due cabine indipendenti, una positiva e una negativa). Gli ammortizzatori “AIR” di una cabina lavoreranno con tutte le potenzialità e l’elasticità per dissipare vibrazioni e urti che hanno gli ammortizzatori ad aria, mentre gli ammortizzatori “AIR DUAL”, costituiti da una seconda cabina negativa, hanno un’elasticità extra e una maggiore spinta di recupero verso la posizione iniziale della serranda. Per spiegarlo semplicemente: mentre la cabina positiva si comprime assorbendo vibrazioni o impatti diretti, la cabina negativa si espande al punto che questa stessa espansione esercita una forza di rinculo e di spinta avviata dalla compensazione iniziale tra le cabine durante la fase iniziale di assorbimento dell’impatto.

Vantaggi delle sospensioni Monorim MXR1 V2 Air e Air DUAL:
– Sono più elastici e facili da regolare.
– La sua capacità di dissipare le vibrazioni è molto versatile.
– La maggior parte della forza d’urto verrà assorbita verso la fine della corsa dell’ammortizzatore senza andare in fondo. Ciò è molto più efficace negli ammortizzatori Air DUAL che sono costituiti da una seconda camera negativa che compenserà l’assorbimento non raggiunto dalla prima fase dell’impatto durante la fase iniziale e intermedia.
– L’obiettivo principale degli ammortizzatori ad aria è fornire comfort e sicurezza durante la guida. Da un lato sono in grado di assorbire oscillazioni e compressioni per rendere più confortevole la guida. Mentre, invece, esercitano la stessa pressione che ricevono verso il telaio per mantenere i carichi del veicolo sulla ruota e migliorare così l’aderenza dei pneumatici sulla pavimentazione. Di conseguenza, aumentano anche la stabilità in situazioni di guida complesse: frenate brusche, curve, dondoli, salti.
– Ideale per essere montato su veicoli dove la guida è più sportiva o aggressiva.

Svantaggi delle sospensioni MXR1 V2 Air e Air DUAL:
– L’estensione dell’ammortizzatore è più alta dell’ammortizzatore originale di 15 mm e 40 mm, quindi il gancio del parafango non raggiunge il gancio del manubrio quando si piega lo scooter elettrico. Puoi apportare adattamenti per risolvere questo problema o rinunciare a piegare lo scooter elettrico.
– Quando si utilizzano ammortizzatori estesi ed estesi da 15 mm e 40 mm, saranno necessari adattatori per la gamba di supporto.