FRENO A DISCO POSTERIORE O ANTERIORE SRAM LEVEL T. 1800 HYDRAULIC svendita

Description

Level T sfrutta la stessa tecnologia dei freni per domare il trail che ha conquistato i Campionati mondiali di mountain bike 2015, per offrire un XC potente e coerente e un set di freni ottimizzato per il trail che mantiene il tuo capitale in banca. Questo set di freni compatibile con MatchMaker™ è compatibile con il budget e offre tutta la potenza dei suoi fratelli, mantenendo il controllo completo.

• Stesse tecnologie di leva collaudate come pistone guida, guarnizioni, serbatoio e camera d’aria
• Corpo leva compatto con DirectLink™
• Stessa potenza di Level Ultimate, Level TLM e Level TL
• 00.5018.105.000 ANTERIORE
• 00.5018.105.001 POSTERIORE

TECNOLOGIA

REGOLAZIONE DELLA PORTATA

L’adattamento e la sensazione della leva del freno sono una cosa personale. I ciclisti hanno preferenze di posizionamento individuali, nonché dimensioni delle mani e lunghezze delle dita uniche. Reach Adjust semplifica la regolazione della leva per il massimo controllo con un dito per tutti.

CHIUSURA DELLA PORTA DI TEMPORIZZAZIONE

La porta di fasatura di un freno idraulico è la connessione tra il serbatoio e l’alesaggio del cilindro della leva. Quando la leva viene premuta, una guarnizione a tazza attraversa quest’area e chiude la porta, che pressurizza il sistema. Il sistema di chiusura della porta di fasatura di SRAM presenta guarnizioni durevoli e una finitura del foro del cilindro ultra liscia che produce potenza e coerenza di frenata affidabili.

VESCICA ESPANDIBILE

Il nuovo design della leva del freno di SRAM include una camera d’aria rimodellata che aiuta a regolare e ridurre le bolle d’aria. La sacca è appositamente sagomata per evacuare l’aria dalla leva e spingere il fluido esattamente dove serve. Il risultato è una migliore riduzione della contropressione, che produce una potenza e una consistenza di frenata affidabili.

COLLEGAMENTO DIRETTO

Il design della leva DirectLink di SRAM produce una sensazione solida e positiva nel momento in cui premi la leva per innestare il freno. Offre una soluzione pratica per darti un controllo preciso.

REGOLAZIONE DELLA PORTATA

L’adattamento e la sensazione della leva del freno sono una cosa personale. I ciclisti hanno preferenze di posizionamento individuali, nonché dimensioni delle mani e lunghezze delle dita uniche. Reach Adjust semplifica la regolazione della leva per il massimo controllo con un dito per tutti.

CHIUSURA DELLA PORTA DI TEMPORIZZAZIONE

La porta di fasatura di un freno idraulico è la connessione tra il serbatoio e l’alesaggio del cilindro della leva. Quando la leva viene premuta, una guarnizione a tazza attraversa quest’area e chiude la porta, che pressurizza il sistema. Il sistema di chiusura della porta di fasatura di SRAM presenta guarnizioni durevoli e una finitura del foro del cilindro ultra liscia che produce potenza e coerenza di frenata affidabili.

VESCICA ESPANDIBILE

SRAM’s new brake lever design includes a reshaped bladder that helps regulate and reduce air bubbles. The bladder is specifically shaped to evacuate air from the lever and push the fluid exactly where it’s needed. The result is improved back-pressure relief, which produces dependable braking power and consistency.

DIRECTLINK

SRAM’s DirectLink lever design produces a solid, positive feel the second you squeeze the lever to engage the brake. It offers a no-nonsense solution to give you precise control.

REACH ADJUST

Brake lever fit and feel is a personal thing. Riders have individual positioning preferences, as well as unique hand sizes and finger lengths. Reach Adjust makes it easy to adjust your lever for maximum one-finger control for everyone.

TIMING PORT CLOSURE

La porta di fasatura di un freno idraulico è la connessione tra il serbatoio e l’alesaggio del cilindro della leva. Quando la leva viene premuta, una guarnizione a tazza attraversa quest’area e chiude la porta, che pressurizza il sistema. Il sistema di chiusura della porta di fasatura di SRAM presenta guarnizioni durevoli e una finitura del foro del cilindro ultra liscia che produce potenza e coerenza di frenata affidabili.

VESCICA ESPANDIBILE

Il nuovo design della leva del freno di SRAM include una camera d’aria rimodellata che aiuta a regolare e ridurre le bolle d’aria. La sacca è appositamente sagomata per evacuare l’aria dalla leva e spingere il fluido esattamente dove serve. Il risultato è una migliore riduzione della contropressione, che produce una potenza e una consistenza di frenata affidabili.